作者 主题:EEVBLOG#1047 - 太阳能道路终于破坏了Colas Wattway (Read 24540 times)

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« 回复#50开: 2017年12月22日,05:39:02 PM»
我只是反对将这个想法品牌疯狂地脱离蝙蝠而不考虑其他因素。
像什么?什么可能拯救这个想法?
如前所述:耗尽空间来放置太阳能电池板。如果我以自己的屋顶拿一个例子:由于两个大窗户,将太阳能电池板安装在其上很难。
有小的谎言,大的谎言,然后有示波器的屏幕​​上有什么。
 

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« 回复#51开启: 2017年12月22日,晚上10:05:25»
哇。
没有人弄清楚,如何把面板放在窗户周围。
现在's a thing.
弄清楚如何解决这一问题,仅在研究中需要数十亿美元,并将使屋顶太阳能经济不太经济,因此太阳道路可以在每瓦的1:1成本上竞争。
« 上次编辑:2017年12月22日,F4ERU 10:09:13 »
 

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« 回复#52开启: 2017年12月23日,上午12:39:27»
哇。
没有人弄清楚,如何把面板放在窗户周围。
-叹-  :palm: 您有没有考虑在屋顶上放置太阳能电池板的建筑代码?像所需空间的东西,从左上角和底部和左边的边缘和右边的边缘吃了很多平方米,你不被允许使用。
有小的谎言,大的谎言,然后有示波器的屏幕​​上有什么。
 

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« 回复#54开启: 2017年12月23日,04:39:01»
-叹-  :palm: 您有没有考虑在屋顶上放置太阳能电池板的建筑代码?像所需空间的东西,从左上角和底部和左边的边缘和右边的边缘吃了很多平方米,你不被允许使用。

和那里'在将太阳能电池板放在道路上时,没有建筑规范?

也许它赢了'它在你的房子里工作'因为它,我的房子不是真的实用'S由高大的树木包围,但它仍然比将太阳能电池板放在街上更实用。无论你是如何切成它的,太阳道路是一个愚蠢的想法,有*总是比某个人更明智地放下它们。也许它没有'这是一个有意义的把它们放在屋顶或我的屋顶上,所以你把它们放在屋顶上,这样做是有意义的,看看我看到了一个*很多宽阔的屋顶'太阳能电池板覆盖。只需查看谷歌地球,看看您想要的任何国家,有数百万个屋顶,墙壁,结构,数百万和数百万平方米的表面积缺乏太阳能电池板。把面板放在你可以的地方,然后把风力涡轮机放在哪里'施加那些,水坝和潮汐涡轮机和化石燃料厂,以及其他一切。我们不'T需要任何一个技术来涵盖我们所有的能源需求。
 :horse:
« 上次编辑:2017年12月23日,04:46:01 AM由James_s »
 

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« 回复#55 on: 2017年12月23日,09:16:14 AM»
任何抱怨那里的人'足够的屋顶空间是无能为力的,并且易错。
巴黎以外的随机工厂:
//www.google.com.au/maps/place/Paris,+France/@48.9809092,1.8513427,1535m/data=!3M1!1E3!4M5!3M4!1S0X47E66E1F06E2B70F:0x40B82C3688C9460!8M2!3D48.856614!4D2.3522219
不是单个太阳能电池板。愚蠢的。

巴黎以外的随机小镇
//www.google.com.au/maps/place/Paris,+France/@48.9535897,1.8075935,440m/data=!3M1!1E3!4M5!3M4!1S0X47E66E1F06E2B70F:0x40B82C3688C9460!8M2!3D48.856614!4D2.3522219
不是一个带太阳能电池板的单个。愚蠢的。

我可以做到这一点 成千上万的时间 并找到全国各地的屋顶空间,他们理想地位于Load *右侧*。
在所有工厂和外壳屋顶都搭配太阳能电池板,太阳道路是一个明显的愚蠢的想法。即便如此,您也可以开始覆盖停车场,并将面板提升在像韩国人这样的道路上等等。

作为一个比较,我没有随机西悉尼郊区,我没有't even hand pick it
//www.google.com.au/maps/place/Baulkham+Hills+NSW+2153/@-33.7328145,150.9114091,195m/data=!3M1!1E3!4M5!3M4!1S0X6B12A29795CEE0C9:0X5017D681632AD50!8M2!3D-33.76288!4D150.99212
用太阳能电池板计算屋顶。围绕悉尼的其他地区滚动,看看太阳能摄影:
http://pv-map.apvi.org.au/historical#11/-33.7826/150.9350
一些郊区超过25%的太阳能吸收
« 上次编辑:2017年12月23日,09:18:16 AM by EEvblog »
 
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« 回复#56开启: 2017年12月23日,上午11:29:42»
什么可能拯救这个想法?
改变技术和市场力量。

方程中的因素可能会改变,以使这种经济/明智?

每平方米的太阳辐射isn'T可能很快就会发生变化,也不是几何。


编辑:现在中国是: //electrek.co/2017/12/21/china-solar-roadways-transparent-concrete-solar-cells-charge-cars/
« 上次编辑:2017年12月23日,11:36:36 AM通过真菌 »
 

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« 回复#57开启: 2017年12月23日,02:48:29 PM»
任何抱怨那里的人'足够的屋顶空间是无能为力的,并且易错。
最好先做一些数字,看看屋顶空间是否真的足够大以产生足够的电力。 SPOILER ALERT:IT不是't!许多屋顶被投球,所以你只能使用一半的屋顶空间。由于通风管/烟囱,窗户和建筑代码要求,减去屋顶空间损失,并且该金额变小。在密集的地区,你得到双重鞭子。房屋有倍地板和一个微小的屋顶空间。所以屋顶空间是你最需要的地方。我理解这很难理解生活在空间不是的国家'一个问题每个家庭都有一个大的表面积,因此是一个大屋顶。

例如:我有一个房子,类似于我住在城市的90%的房屋(所有人用倾斜的屋顶)。我可以在我的屋顶上安装20米^ 2太阳能电池板(如果我删除所有窗户),这是一个在一个在线工具的大约2000kwh /年。每年大约5000到6000kWh的用法,我的屋顶上的太阳能电池板不能足以提供一半的电力使用。所以蝙蝠我可以证明你的陈述有足够的屋顶空间是假的。我必须注意到我的屋顶具有太阳能电池板的完美角度和方向!

就像我之前写的那样:单​​独屋顶空间'T将切割它,以便必须是替代表面,可用于将太阳能电池板放在上面。

Colas是一家大公司。它没有'这一定意味着他们将在法国部署太阳道路。除此之外,欧洲的所有主要高速公路都有一个紧急车道,基本上是一个未使用的表面,所以粗糙化的太阳能电池板们赢得了胜利'T看到它们在不断推动时的磨损。然而,对于加速测试,您希望了解它在负载下的持有情况,因此最好将面板放在实际的路面上。一世'不言而喻将太阳能电池板放在道路上是 终极的 解决方案,但如果在某些时候,数字加起来它可能是某个地方的一个明智的解决方案。大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!
« 最后编辑:2017年12月23日,03:52:21 PM由Nctnico »
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« 回复#58开启: 2017年12月23日,04:29:15 PM»
每年大约5000到6000kWh的用法,我的屋顶上的太阳能电池板不能足以提供一半的电力使用。所以蝙蝠我可以证明你的陈述有足够的屋顶空间是假的。

只有那里'没有可能减少这一点。

 

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« 回复#59开启: 2017年12月23日,06:08:00 PM»
谁说屋顶空间必须削减它?你'仍然在假设中运作,即仅太阳能符合所有的电力需求'案件。那仍然没有'T改变了太阳能覆盖所有可用屋顶空间的事实(它是't,甚至关闭)它没有意义上看远远不太最佳位置。道路非常靠近甚至远程可行的底部'只是一个愚蠢的想法,它将永远是一个愚蠢的想法,没有多少心理体操或借口会改变这一点。它's not like we'所有一群国家坎普林斯没有任何密集的城市地区是这样的概念。无论你如何切成它,最不合适的屋顶仍然会比最合适的道路更好。它'不合理地保持喷射借口为什么最明智的位置是'工作。一旦所有合适的屋顶空间都被太阳能电池板覆盖,那么我们就可以开始讨论替代地点,但直到那么辩论结束了。
 

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« 回复#60开启: 2017年12月23日,06:50:05 PM»
谁说屋顶空间必须削减它?你'仍然在假设中运作,即仅太阳能符合所有的电力需求't the case.
我认为我的计算足以证明太阳能单独展示't这是足够的。
引用
那仍然没有'T改变了太阳能覆盖所有可用屋顶空间的事实(它是't,甚至关闭)它没有意义上看远远不太最佳位置。
<snip>
It'不合理地保持喷射借口为什么最明智的位置是'工作。一旦所有合适的屋顶空间都被太阳能电池板覆盖,那么我们就可以开始讨论替代地点,但直到那么辩论结束了。
这不是不合理的,因为你必须定义'suitable roof space'第一的。人们不会有很多原因'T放在屋顶上的太阳能电池板。建筑规定可能是一个棘手的规定。例如:在NL中,太阳能电池板和热量器具有特别豁免,但必须满足几种条件。

关于法国:正如戴夫所说的那样,法国的屋顶很少看起来有太阳能电池板。从我自己的旅行到法国,我必须得出同样的结论。然而,在你说之前'我们必须先使用屋顶'你必须了解为什么法国的人唐'他们的屋顶上有太阳能电池板。从看法国的电力支付是什么,我怀疑它是因为太阳能电池板的电力太便宜,在经济上造成意义。因此,必须有其他原因,反过来使它能够看待其他地方来放置太阳能电池板。只是说出他们是愚蠢的镜子相当短暂。
« 上次编辑:2017年12月23日,06:54:33 NCTNICO »
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« 回复#61开启: 2017年12月24日,09:22:40»
1)在NL中没有任何地方。
2)您只需写入模式。你完全忽略了所有好的争论,并专注于你的一个小愚蠢的争论 你的 屋顶不够大。并声称,它就像在NL中的任何地方。
3)你忽略了东西,如工厂屋顶,停车场和其他建筑物。去Oosterwolde,看看工业园区。 0太阳能电池板。直到那样,太阳道路是一个愚蠢的想法。
4)它是完全难以想象的,你将只是进口能源,对吗?喜欢德国,这对于两国的太阳能电池板都有很多空间。你已经进口了30%。在新欧盟,战略性地思考单个国家是毫无意义的。
5)比较糟糕27倍。如果他们会听你的话,并解决nl'太阳能咆哮的问题,能源价格现在将达到27倍。亲自,你想付钱吗?严重地?我不这样做,对吗?想象一下,收到1500欧元的电费。并且顺便说一下,你的车是电动的,因为NL政府所说的。想象一下,你必须支付费用。

它太阳能道路是一个不存在问题的解决方案,可能是净能量负。

法国的浓度的价格是这里的60%。由于依靠化石燃料,NL也有廉价的电力。
« 最后编辑:2017年12月24日,09:29:20 AM由Nandblog »
前用户名:nandblog
 

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« 回复#62开启: 2017年12月24日,09:44:12»
我只是想了一个想法。

怎么样....

太阳能吓坏了铁路!

您将火车轨道轨道之间的太阳能电池板供电,为令人震惊的火车供电!

虽然,这可能比将它们放在道路上更可行。  :-DD 火车通过时产生的力量也可以作为发出火车或任何障碍物的方法的方法。  It's brilliant!   
 
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« 回复#63开启: 2017年12月24日,上午10:12:22»
它太阳能道路是一个不存在问题的解决方案,可能是净能量负。

这是如此昂贵,需要如此多的维护,并每平方米产生这么少的能量's 保证 通过设计成为净能量负。
 

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« 回复#64开: 2017年12月24日,10:19:36 AM»
最好先做一些数字,看看屋顶空间是否真的足够大以产生足够的电力。 SPOILER ALERT:IT不是't!

假设整个国家的能量需要来自太阳能,那么你就是错误的's massively wrong.

引用
I'不言而喻将太阳能电池板放在道路上是 终极的 解决方案,但如果在某些时候,数字加起来它可能是某个地方的一个明智的解决方案。

It's practically 最糟糕的解决方案 利用太阳能电池板,它 永远会是.
即使每个屋顶和停车场封面都是傻瓜,它仍然是'由于成本和维护,不符合其造成的,更不用说与它有关的问题'使用实际的路面。
无论情况多么绝望,它's will 总是 更加可行的建造太阳能电池板 超过 道路比他们在上面。

引用
大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!

荒谬的类比。
 

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« 回复#65开启: 2017年12月24日,下午12:03:58»
我不是错过了这一点,我'爆炸。只有一个白痴会把太阳能电池板放在道路上而不是屋顶和杆子上。
在我看来,整个点都没有太阳能电池板,而是路面的一部分"solar road"。因此,这是资金...... 道路。市政地区可能保证自己或暗示"免费道路维护"通过使用私人投资者资助的太阳能电池板加上一些税金,而不是柏油扣。也许该模型是通过产生的能量产生的一些奇怪的乳膏。

投资者此类项目可能会作为太阳能农场呈现,由其预期价值计算。到城市,这是一条道路。纳税人这是一个未来派的东西/新的街灯,这种氛围/意味着与电动汽车的兼容性。做了什么是缺陷的概念和忽视的混合(如缺乏冗余,电源/网格突然变成道路)。

所以如果有些东西休息,他们就没有修理坑洞,他们毕竟交换了小组,那是 - 路维修(?),电气工作(?),保修箱?他们所需要的只是一个不明智的制造商,以保证他们的规格为道路级面板。鉴于多年后重型卡车在道路上留下的凹槽(即使是那些最高规格)的凹槽 - 发出相当冒险的,即使是具有自己的问题的具体基础。补偿策略,如禁止造成损坏保护面板的用户,那种不仅仅是节省您费用的目的。它歪斜的计算,因为那么损坏就在其他地方做到了,并且比以前更集中,城市需要支付。您无法从基于公路的货运运输中锁定整个城市。

可能私人投资者通常不会投资典型,公共柏油路或固定坑洼,但在太阳能安装项目中燃烧它似乎听起来更好。
我假设他们只有这一点,因为你总是可以兼作公路安装成本,道路维护,能源产量和税金之间的数字,通过在同一个锅中抛出所有成本并声称与该计算来进行计算出来,问题是,它在任何人都不竞争。对于太阳能农场而言,由于设计(他们没有重新改造太阳能电池本身),这对于道路来说太昂贵,无法在结构中构建和维护和过于复杂。所有这些都留给了一个未来派设计的印象,但它不够耐用,因为这足以持续一定数量的卡车滚动,制动,全年加速到它,以保留这种印象,以便在自筹资金之前保持这种印象。

不可否认地,这个想法本身听起来非常引人注目(阳光非常便宜),但在道路上方或旁边的太阳能电池就会在耐用,投资回报率和道路融资方面做出更多意义。可能在美国不那样工作,整个房屋在街道上运输。

人口密度具有更多的流量,因此基础设施更多,因此更少的未使用空间。只要有更可行的替代方案,我就没有看到夸大这种考虑因素的理由。所以屋顶设施,在较少约束的空间内安装它,如自行车方式或行人走道或分离太阳能电场通常是在能源生产点看的方式。即使有一个魔法豆子将道路转化为持久的建筑,那么A)它可以用来建立一种方式B)考虑道路维护的失业。只要这是不可能的,道路和基础设施本身可能需要便宜或以一定的价格/绩效比例,并且可以在其核心目的中保持多余和良好的价格。例如。一个典型的事故在地面上溢出了一些液体,我不会假设将其成为太阳能电池板,并具有一条超级道路。

同样适用于道路上的归纳充电等东西,从而更简单,但仍然是一个概念的混合,增加了缺点。
支持您的本地星球。
 

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« 回复#66开启: 2017年12月24日,01:10:38 PM»
大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!

 直到100年前,电动汽车比内燃机动力汽车更受欢迎,并准备成为标准的运输方式。 最常用的nife或nicd电池。

只是因为汽油分布的基础设施因各种原因而变得更加普遍,而且他们中的大多数不是技术,更加政治和矮小的商业策略而不是别的东西,声音熟悉?)汽油接管了运输而不是电动。 在后威尔,如果它已经解决了另一种方式但是谁知道,这可能会更好地全息。  :)

它刚刚拍了100年的人才能回到试图利用电动车的已知优势。

然而,看看道路税如何发挥作用,这将非常有趣。 这将是电动汽车采用最大的展示塞之一。 目前用于购买电气的原因之一是"好吧,每英里的价格少花费。" 在大多数司法管辖区,在大多数司法管辖区,在大多数司法管辖区,您在燃气泵支付的大部分额外比例是道路维护和基础设施等的税收。 你越驾驶和汽油越多的汽油消耗,你就越多了 '促进该资金。

用电动车,目前你'RE获得免费乘坐VIS-A-Vis汽油/柴油。 他们迟早'重申必须找到一种税收的方法。  Either everyone'无论您是谁,电力率都将不得不飙升所有消耗的电力'使用该功率进行照明或计算或车辆转移。  I think that'是一个可怕的想法,虽然我'M确定一些地方将尝试实施那种方案。 我相信它将在年度注册时间或以英里驱动的东西征税,这将是最好的。 (当然,这将很可能导致猖獗的里程表欺诈。) 就个人而言,我认为它们也应该在汽油上删除所有额外的税费,只是让每个人都支付相同的费率'LL可能实际上开始增加过多"sin tax"在汽油上。 系统都是装配的。   :)

 

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« 回复#67开: 2017年12月24日,01:12:15 PM»
它太阳能道路是一个不存在问题的解决方案,可能是净能量负。
这是如此昂贵,需要如此多的维护,并每平方米产生这么少的能量's 保证 通过设计成为净能量负。
您对维护成本和成本进行假设,以建立结构,将太阳能电池板放在道路上(更不用说这几年来获得允许允许建立这些结构的年份),但我没有看到这些假设的数字。更有趣的是弄清楚为什么法国屋顶上有很少的太阳能电池板。这可能会(部分)回答为什么法国认为投资太阳道路的有趣的原因。一世'M肯定Colas的人们做了你所做的相同的计算,但他们进去了。

我同意这一点'太阳能friggin道路'随着他们的照明瓷砖(如果他们工作)只是一个噱头,远非严重,但如果一个多亿美元的公司投资某种技术,我会尝试更严重,因为这些公司通常不'T沿着排水管挤压并长期目标。通过其他测试装置判断在Colas上'网站猜测是他们不'T旨在将太阳能电池板放在高速公路上,但在较轻使用的表面上,如停车场,人行道,自行车车道等。
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« 回复#68开启: 2017年12月24日,01:12:47 PM»
大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!
 直到100年前,电动汽车比内燃机动力汽车更受欢迎,并准备成为标准的运输方式。

是的,记住电车等。



和那些旧的Segways:



« 上次编辑:2017年12月24日,真菌下午01:21:28 »
 
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« 回复#69开: 2017年12月24日,01:21:10 PM»
大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!

 直到100年前,电动汽车比内燃机动力汽车更受欢迎,并准备成为标准的运输方式。 最常用的nife或nicd电池。

只是因为汽油分布的基础设施因各种原因而变得更加普遍,而且他们中的大多数不是技术,更加政治和矮小的商业策略而不是别的东西,声音熟悉?)汽油接管了运输而不是电动。 在后威尔,如果它已经解决了另一种方式但是谁知道,这可能会更好地全息。  :)
我怀疑,因为合理的范围和重量只是唐 'T与那些电池化学物质合作。更不用说电池本身穿着。锂离子几乎没有足够的电动汽车。也建立一个充电网络ISN'难。它只是投资和我'M在此处看到越来越快的充电站。

你是对税收的对,也令我担忧。在这里约有64%的汽油价格是税收,所以如果电动汽车开始形成大量汽车,那么政府的税收收入减少了。一世'm想知道他们如何计划纠正这一点。

@菌  :palm: 你真的觉得火车和电车在电池上运行吗?哦,以防万一:电车/火车唐'需要电线开销。 //en.wikipedia.org/wiki/Ground-level_power_supply //en.wikipedia.org/wiki/Stud_contact_system。我喜欢'Segway'虽然。好的发现  :-+
« 上次编辑:2017年12月24日,NCTNICO下午01:39:02 »
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« 回复#70开启: 2017年12月24日,01:26:08 PM»
用电动车,目前你'RE获得免费乘坐VIS-A-Vis汽油/柴油。 他们迟早'重申必须找到一种税收的方法。  Either everyone'无论您是谁,电力率都将不得不飙升所有消耗的电力'使用该功率进行照明或计算或车辆转移。  I think that'是一个可怕的想法,虽然我'M确定一些地方将尝试实施那种方案。 我相信它将在年度注册时间或以英里驱动的东西征税,这将是最好的。 (当然,这将很可能导致猖獗的里程表欺诈。)

伦敦已经拥有足够的ANPR相机来认识到哪辆车进入城市并将其寄给他们账单:

//en.wikipedia.org/wiki/London_congestion_charge

 

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« 回复#71: 2017年12月24日,01:28:15 PM»
@菌  :palm: 你真的觉得火车和电车在电池上运行吗?

不。不,我不't.

指出了你'试图躲闪的是,在100年前的道路上有更多的电动车,而不是汽油......

大学教师'忘记电动车需要多个世纪,有意义!

......他们对每个人都非常感觉。

« 上次编辑:2017年12月24日,圣吉利下午01:29:57 »
 

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« 回复#72开启: 2017年12月24日,01:34:41 PM»
你是对税收的对,也令我担忧。在这里约有64%的汽油价格是税收,所以如果电动汽车开始形成大量汽车,那么政府的税收收入减少了。一世'm想知道他们如何计划纠正这一点。

a)车辆跟踪。
b)用于车辆充电器的单独电表。
或者,
c)两者的组合,帮助找到作弊。
 

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« 回复#73开: 2017年12月24日,01:36:41 PM»
您对维护成本和成本进行假设,以建立结构,将太阳能电池板放在道路上(更不用说这几年来获得允许允许建立这些结构的年份),但我没有看到这些假设的数字。

让我说清楚...  You'重新说你相信它将是 较少的 设计一个足够强大的型式使用的昂贵的面板,获得测试和批准,构建面板并安装它们 进入 路面,然后将它们保持长期,而不是将它们贴在路面上方的杆上?!   :wtf:

那's insane.   :scared:
 

离线 德鲁塞尔

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回复:EEVBLOG#1047 - 太阳能道路终于破坏了Colas Wattway
« 回复#74开: 2017年12月24日,01:44:19下午»
伦敦已经拥有足够的ANPR相机来认识到哪辆车进入城市并将其寄给他们账单:

//en.wikipedia.org/wiki/London_congestion_charge

是的,但绝大多数地方没有这样的系统,它肯定是不是'在每条道路上都可以安装到处。  :)  That'完全不切实际。 

多米太容易作弊。 不幸的是,必须更有可能追踪某种程度的可能性。 希望只有英里或总收费输入跟踪是制造商的强制性,以某种方式使得可见和可靠而不是 实际的 车辆跟踪(GPS样式),但我高度更喜欢英里驱动的方法,这可以简单地是读取的里程表。
 


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